中文 | English
banner1 banner2

当前位置:主页 > 新闻资讯 > 企业新闻 >

产品展示

新闻资讯

船舶的制作一些常规方法

文章来源:未知 添加时间:2019-08-23 14:56

船舶的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及船舶设计领域,尤其与船舶艏部的球鼻艏结构有关。
【背景技术】
[0002] 船舶的吃水是指船舶浸在水里的深度,该深度根据船舶设计的不同而不同。吃水 的大小不仅取决于船舶和船载所有物品,如货物、压载物、燃料和备件的重量,而且还取决 于船舶所处水的密度。通过读取标在船艏和船艉的水尺,可以确定船舶的吃水。船舶吃水 分为设计吃水和结构吃水,船舶的设计吃水是指设计状态下船舶满载时所对应的吃水,船 舶的结构吃水是指船体结构所能承受的最大吃水,通常结构吃水线比设计吃水线高,以确 保船舶在运营过程中即使重载高出设计吃水线,只要没高出结构吃水线,船舶也是安全的。
[0003] 通常,船舶设计往往只针对NCR (常用输出功率)下的航速进行船型优化,因此,在 高速阶段往往具有较好的阻力性能,但是,对于较广范围的航速来讲,特别是低速阶段,要 想满足每个航速都具有较好的阻力性能表现,并非易事。随着航运市场的不景气,运力过 剩,油价高企,航运公司为了节约成本,从以前一味追求高航速转而青睐经济航速(16~20 节),因此,对于新船的快速性需要在较宽广航速范围内进行评估,使其在达到各个航速(特 别是船东常用航速)时都能拥有较低的有效功率,从而达到更有效的节省燃油的目的。


友情链接: 国际船舶网 船舶的制作方法 船舶百科 船讯网

地址:江苏省淮安市开发区集贤路42号 联系人:严总 电话:0517-83731088 传 真:

版权所有:江苏润林船舶科技有限公司 技术支持:江苏网络 ICP备案编号:苏ICP备16038060号-1