船舶的制作一些常规方法

文章来源：未知 添加时间：2019-08-23 14:56

船舶的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及船舶设计领域，尤其与船舶艏部的球鼻艏结构有关。
【背景技术】
[0002] 船舶的吃水是指船舶浸在水里的深度，该深度根据船舶设计的不同而不同。吃水 的大小不仅取决于船舶和船载所有物品，如货物、压载物、燃料和备件的重量，而且还取决 于船舶所处水的密度。通过读取标在船艏和船艉的水尺，可以确定船舶的吃水。船舶吃水 分为设计吃水和结构吃水，船舶的设计吃水是指设计状态下船舶满载时所对应的吃水，船 舶的结构吃水是指船体结构所能承受的最大吃水，通常结构吃水线比设计吃水线高，以确 保船舶在运营过程中即使重载高出设计吃水线，只要没高出结构吃水线，船舶也是安全的。
[0003] 通常，船舶设计往往只针对NCR (常用输出功率）下的航速进行船型优化，因此，在 高速阶段往往具有较好的阻力性能，但是，对于较广范围的航速来讲，特别是低速阶段，要 想满足每个航速都具有较好的阻力性能表现，并非易事。随着航运市场的不景气，运力过 剩，油价高企，航运公司为了节约成本，从以前一味追求高航速转而青睐经济航速（16~20 节)，因此，对于新船的快速性需要在较宽广航速范围内进行评估，使其在达到各个航速(特 别是船东常用航速）时都能拥有较低的有效功率，从而达到更有效的节省燃油的目的。